Trennkupplung Typ KAZ

RENK Trennkupplungen vom Typ KAZ gewährleisten die sicherheitskritische Funktionalität eines elektrischen PTH-Antriebs (Power Take Home) konventionell angetriebener Schiffe mit einem Diesel-, Gas- oder E-Motor. Im Falle eines Maschinenschadens kann die KAZ die Hauptmaschine vom restlichen Wellenstrang entkuppeln. Der sonst als Generator (Power Take Out) oder Booster (Power Take In) genutzte Elektromotor erhält dann die Manövrierbarkeit und ermöglicht Schiff und Besatzung die Fahrt in den nächsten sicheren Hafen.

Die Trennkupplung KAZ arbeitet im geöffneten Zustand als kombiniertes Trag- und Axiallager. Der Propellerschub wird dabei in das still stehende Drucklager des Motors geleitet. Im geschlossenen Zustand dreht die KAZ reibungs- und verschleißfrei als starrer Teil des Wellenstrangs. Bei Schiffen mit zwei unabhängigen Hauptantrieben findet die KAZ ebenfalls Anwendung. Hierbei verhindert die KAZ Mitrotieren eines defekten Antriebs als Folge des durch das Wasser geschleppten Propellers, und ermöglicht somit ein freies „wind milling“ mit verringertem Widerstand.

Merkmale

Trennkupplung Typ KAZ

Geringe Bauteilkomplexität bei kompakter Bauform und geringem Gewicht

In kürzester Zeit von Schiffsbesatzung mechanisch zu öffnen

Eigengeschmierter Betrieb trotz hoher Schräglagen

Prinzipiell geräusch- und vibrationsarmer Betrieb

Technische Daten

Baugröße:
28 bis 71
Kupplungsmoment:
220 bis 4.500 kNm
Schmierstoffversorgung:
Eigenschmierung
Kühlung:
Natürliche Kühlung

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