Banc d'essai de transmission de rotor principal

Dans l'aéronautique, la fiabilité est indispensable. L'utilisation de dispositifs d'essai sophistiqués est d'autant plus importante pendant le développement, l'homologation et le contrôle en série des composants touchant à la sécurité dans la chaîne cinématique.
Les bancs d'essai de transmissions de rotor principal RENK sont conçus pour les hélicoptères dotés d'un système de rotor coaxial ou standard. Outre les études concernant la fiabilité des transmissions, l'efficacité, le poids, l'émission de bruit et les longs intervalles de maintenance sont les nouvelles priorités des développements actuels sur les systèmes de contrôle RENK.

Caractéristiques

En raison des puissances d'entraînement élevées, la sollicitation appliquée sur la transmission de l'échantillon est réalisée à l'aide de circuits mécanique ou électrique de serrage

Simulation de scénarios tels que le fonctionnement à simple turbine jusqu'à l'immobilisation de l'entraînement défaillant

Grâce aux palettes interchangeables possédant différentes plages de puissance et dimensions, les transmissions les plus variées peuvent être contrôlées dans une seule installation d'essai.

En particulier, des systèmes de contrôle sur mesure ont été récemment livrés à nos clients pour les types d'hélicoptère suivants : EH 101, NH-90, AB-139, Super Lynx, EC 522, Bell 205/206, A8 350, H-53 K, CH-47 F, AH-64 A-D, AH-64 E, UH-60, OH-58 D, KA-62, KA-52, KA-32, Mil-Mi 17.

Caractéristiques techniques

Les caractéristiques techniques peuvent être adaptées à la demande du client.

Puissance d'entraînement :
2 x 2 700 kW
Puissance du circuit de serrage :
5 400 kW
Vitesse d'entraînement :
25 200 tr/min
Vitesse des arbres de sortie :
380 tr/min
Couple du mât-rotor :
170 000 Nm
Dimensions extérieures (L x l x H) :
env. 9,5 x 9,0 x 6,5 m

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